天津建北方最大废旧商品回收利用园区
由天津市商务委、市委宣传部等十家单位联合主办的“2012年天津市废旧商品回收利用宣传活动”正式启动以来，记者陆续报道了绿色回收进社区、校园、机关、商场等活动。日前，记者又来到市供销社子牙再生资源产业基地，目睹了这个近一平方公里、总投资35亿元的循环经济产业区的风采。
把废旧家电进行专业拆解后提取出黄金等金属材料、把报废汽车在卸液区进行处理后拆解出各种有用的材料、把废塑料瓶进行自动清洗、分拣后提炼出石油的可替代品类的原料……目前，市供销社子牙再生资源产业基地六大类产业项目，有的已正式生产，有的正在规划中，有的正在加班加点地扫尾竣工，不日将正式投产。在这个产业基地，直接设立海关通关，同时设有检验检疫、环保等派驻机构。这里正在成为中国北方最大的废旧商品回收利用园区。
现场一：
废旧塑料变废为宝 明年初投产
记者先来到市供销社的华鑫达废塑料产业基地，从南向北穿过980米长的小路，左边是23万平方米的一期工程项目，整体已初见规模，1号平台、2号平台就在眼前。工作人员告诉记者，集装箱车可以直接开到平台上，卸货和车间进料全部自动化，9个生产环节的车间形成自我产业链。记者站在1号平台上，感觉很宽广，大卡车上下都不成问题。工作人员告诉记者，这里正在24小时加班加点地建设，本月底土建工程将竣工，年底前将彻底完工，明年初将正式开工投产。该项目总投资28亿元。投产后，废旧塑料经过专业设备的处理可形成原料，而市场对塑料的需求和应用用途越来越广泛，市场前景非常好。
这条小路的右边是二期工程，占地760亩，计划建一个铜冶炼厂，直接出成品，正在规划之中。
“待这个项目全部建成达产后，可达到年加工处理废塑料50万吨，年销售额约60亿元，可实现年利税5.5亿元。”工作人员兴奋地告诉记者。
现场二：
报废汽车每天拆解80至100辆
记者又来到市供销社废旧汽车拆解基地——国联报废机动车拆解加工处理项目。各种各样的报废车聚集在这里等候拆解，个头最庞大的就是废旧的公交车。
一辆报废小轿车正架在卸液区，只见专业的自动化设备把汽车里的液体全部排出来。工作人员告诉记者，报废汽车进行拆解前首先要进行卸液，之后才能进入拆解车间，这样就不存在燃烧、爆炸等安全隐患了。进入拆解车间后，浑身是宝的汽车就会被拆解成各种不同的材料。每天这里能拆解80至100辆汽车。
记者了解到，该项目已正式生产，建设主体是整合了全市原六家经营报废机动车的企业，以天津市供销社牵头为最大股东重新组建的天津国联报废机动车回收拆解有限公司，项目预计总投资3亿元，一期投资1亿元，达到年处理报废机动车3万-5万辆的加工规模，年利税可实现3300万元。
现场三：
铜粒哗哗出 废电缆皮也值钱
记者随后在“废七类”加工项目车间看到，那些废旧的电线电缆经过一套像儿童滑梯形状及大小规模的专业拆解机器设备后，一个出口正哗哗地流出崭新的铜粒，另一个出口则流出五彩斑斓的废皮粒。 “废七类”加工项目主要是针对废旧电线、电缆、旧电机等进行专业拆解变废为宝。
“这些铜的市场价格是每吨五万二千元，别看拆解出来的这些废皮，也能卖到每吨七八千块钱呢！”当记者捧起这些刚刚变出来的“宝贝”时，工作人员高兴地告诉记者。
进口“废七类”加工项目现已竣工投产，建设主体为天津市天合南希再生资源回收利用有限公司，项目总投资6000万元，一期投资4000万元，达到年加工“废七类”6万吨的规模，年可实现利税1000万元。
另外，引人注目的还有有色金属废铜冶炼深加工项目，由天合南希再生资源回收利用有限公司负责筹建，现已进入规划设计报建阶段，项目预计总投资8000万元，达到年冶炼加工处理废铜10万吨规模，年可实现利税1000万元。
在采访中记者了解到，天津市供销社子牙再生资源产业基地项目进展顺畅，发展前景广阔。按照规划，到2015年各项目基本建成，年总产值预计达到150亿—200亿元，实现利税20亿元，每年加工、处理废旧商品规模达到150万吨，即废钢铁25万吨，废有色金属15万吨，铝2万吨，不锈钢8万吨，废塑料80万吨，废轮胎、橡胶及其他20万吨，真正成为产业聚集、设施齐全、技术先进、功能完备、我国北方规模最大的废旧商品回收、加工、利用示范基地。（完）
把废旧家电进行专业拆解后提取出黄金等金属材料、把报废汽车在卸液区进行处理后拆解出各种有用的材料、把废塑料瓶进行自动清洗、分拣后提炼出石油的可替代品类的原料……目前，市供销社子牙再生资源产业基地六大类产业项目，有的已正式生产，有的正在规划中，有的正在加班加点地扫尾竣工，不日将正式投产。在这个产业基地，直接设立海关通关，同时设有检验检疫、环保等派驻机构。这里正在成为中国北方最大的废旧商品回收利用园区。
现场一：
废旧塑料变废为宝 明年初投产
记者先来到市供销社的华鑫达废塑料产业基地，从南向北穿过980米长的小路，左边是23万平方米的一期工程项目，整体已初见规模，1号平台、2号平台就在眼前。工作人员告诉记者，集装箱车可以直接开到平台上，卸货和车间进料全部自动化，9个生产环节的车间形成自我产业链。记者站在1号平台上，感觉很宽广，大卡车上下都不成问题。工作人员告诉记者，这里正在24小时加班加点地建设，本月底土建工程将竣工，年底前将彻底完工，明年初将正式开工投产。该项目总投资28亿元。投产后，废旧塑料经过专业设备的处理可形成原料，而市场对塑料的需求和应用用途越来越广泛，市场前景非常好。
这条小路的右边是二期工程，占地760亩，计划建一个铜冶炼厂，直接出成品，正在规划之中。
“待这个项目全部建成达产后，可达到年加工处理废塑料50万吨，年销售额约60亿元，可实现年利税5.5亿元。”工作人员兴奋地告诉记者。
现场二：
报废汽车每天拆解80至100辆
记者又来到市供销社废旧汽车拆解基地——国联报废机动车拆解加工处理项目。各种各样的报废车聚集在这里等候拆解，个头最庞大的就是废旧的公交车。
一辆报废小轿车正架在卸液区，只见专业的自动化设备把汽车里的液体全部排出来。工作人员告诉记者，报废汽车进行拆解前首先要进行卸液，之后才能进入拆解车间，这样就不存在燃烧、爆炸等安全隐患了。进入拆解车间后，浑身是宝的汽车就会被拆解成各种不同的材料。每天这里能拆解80至100辆汽车。
记者了解到，该项目已正式生产，建设主体是整合了全市原六家经营报废机动车的企业，以天津市供销社牵头为最大股东重新组建的天津国联报废机动车回收拆解有限公司，项目预计总投资3亿元，一期投资1亿元，达到年处理报废机动车3万-5万辆的加工规模，年利税可实现3300万元。
现场三：
铜粒哗哗出 废电缆皮也值钱
记者随后在“废七类”加工项目车间看到，那些废旧的电线电缆经过一套像儿童滑梯形状及大小规模的专业拆解机器设备后，一个出口正哗哗地流出崭新的铜粒，另一个出口则流出五彩斑斓的废皮粒。 “废七类”加工项目主要是针对废旧电线、电缆、旧电机等进行专业拆解变废为宝。
“这些铜的市场价格是每吨五万二千元，别看拆解出来的这些废皮，也能卖到每吨七八千块钱呢！”当记者捧起这些刚刚变出来的“宝贝”时，工作人员高兴地告诉记者。
进口“废七类”加工项目现已竣工投产，建设主体为天津市天合南希再生资源回收利用有限公司，项目总投资6000万元，一期投资4000万元，达到年加工“废七类”6万吨的规模，年可实现利税1000万元。
另外，引人注目的还有有色金属废铜冶炼深加工项目，由天合南希再生资源回收利用有限公司负责筹建，现已进入规划设计报建阶段，项目预计总投资8000万元，达到年冶炼加工处理废铜10万吨规模，年可实现利税1000万元。
在采访中记者了解到，天津市供销社子牙再生资源产业基地项目进展顺畅，发展前景广阔。按照规划，到2015年各项目基本建成，年总产值预计达到150亿—200亿元，实现利税20亿元，每年加工、处理废旧商品规模达到150万吨，即废钢铁25万吨，废有色金属15万吨，铝2万吨，不锈钢8万吨，废塑料80万吨，废轮胎、橡胶及其他20万吨，真正成为产业聚集、设施齐全、技术先进、功能完备、我国北方规模最大的废旧商品回收、加工、利用示范基地。（完）